Thursday, January 31, 2013

Solusi Sahabat

C2W Community appeared on http://solusisahabat.com/.

Mengatasi Lembab dalam kendaraan

Saat memiliki mobil, pada umumnya kita hanya mempedulikan ruang kabin, dengan dibuat senyaman mungkin, diberi pewangi/penyegar ruangan, dan sebagainya. Yang sering terlupa adalah bagasi mobil, tempat menyimpan barang-barang selama bepergian.

Hampir setiap mobil berbagasi terpisah dari kabin (sedan) umumnya disertakan ventilasi untuk membuang tekanan udara saat udara panas. Saat dalam cuaca dingin, memungkinkan terjadinya kondensasi yang membuat benda-benda yang ada di dalam bagasi menjadi lembab (karpet bagasi, kain, spons, dsb.) . Kelembaban bisa menyuburkan pertumbuhan jamur, bakteri, dan sebagainya.

MOISTURE ABSORBER

Sekarang banyak ditemukan produk-produk Moisture Absorber atau yang sering disebut Penyerap Air di pertokoan/minimarket/supermarket/dsb.

Produk ini mengandung bahan aktif Calcium chloride, CaCl₂. Yang sensitif dengan udara lembab / air.

Harganya pun beragam tergantung merek dagang dan besar kecilnya kemasan.

Ada yang bisa di isi ulang, ataupun yang sekali pakai.

MOISTURE ABSORBER di Bagasi Mobil

Sudah lebih dari 4 tahun saya selalu menempatkan Moisture Absorber di bagasi mobil saya, hasilnya bagasi tetap fresh tidak lembab dan berbau apapun akibat lembab.

Dalam 1 minggu sudah dapat terlihat adanya air yang tertangkap dan tertampung.

Ketika air sudah sampai batas yang tertera pada kemasan Moisture Absorber, ganti dengan yang Moisture Absorber yang baru atau jika menggunakan Moisture Absorber yang dapat diisi ulang, segera buang airnya, cuci bersih kemasan, isi ulang butiran-butirannya.

Apabila baru mengisi ulang, segera cuci tangan, jangan sampai terkena mata.

Apa yang terjadi setelah 3 minggu di dalam bagasi, … cuaca panas… hujan.. panas.. hujan..

ini hasilnya ketika sekat atas disobek… Yuckssss!!!.. menjijikkan! Sedemikian kotorkah kandungan udara kita?

Jadi perlu dong, kita peduli untuk menjaga agar bagasi mobil tidak lembab, untuk mencegah pertumbuhan jamur, bakteri, karat, dsb.

Semoga bermanfaat!

Sbr : http://www.saft7.com

Sorot Lampu dan Cara Setel

KELISTRIKAN, tips

Lampu kendaraan umumnya dilengkapi 2 fungsi, yaitu Low Beam untuk digunakan saat malam hari, dan High Beam digunakan untuk menyorot jauh ke depan. Pada saat fungsi Low Beam bekerja, sorotan cahaya lampu di desain untuk tidak mengenai mata pengemudi yang berhadapan dengannya. Sehingga terlihat sisi kanan akan lebih pendek sorotannya, untuk sisi kiri lebih panjang dan melebar ke pinggir.

Pada saat fungsi Hi Beam bekerja, sorotan cahaya lampu di desain menyorot jauh ke depan. Saat Hi Beam dinyalakan, pastinya pengemudi yang berhadapan dengannya akan silau, karena sorot lampu akan langsung mengarah ke mata.

Arah sorot lampu depan yang tidak pas menyebabkan penglihatan dan kenyamanan pengemudi berkurang. Untuk mengatasinya, bisa dilakukan sendiri, cukup dengan kunci pas 8 mm. Namun persyaratan lain yang cukup merepotkan adalah tembok untuk sasaran tembak lampu. Kalau punya tembok dan ruang sekitar 15 meter di sekitarnya, dipastikan penyetelan lebih lancar. Hal lain untuk memudah penyetelan atau kerja, dilakukan di tempat yang agak gelap (sehingga cahaya lampu bisa dilihat). Mungkin malam hari! Berikut langkah-langkahnya

Batas sorot

Dekatkan mobil ke tembok dan buat garis sebagai tanda sejajar dengan ketinggian lampu bagian atas. Setelah itu mobil dimundurkan kira-kira 10 meter, lampu dinyalakan. Idealnya batas atas sorot lampu harus mengenai garis tersebut.

Untuk lampu sebelah kanan usahakan titik apinya lurus dengan lampu. Tujuannya untuk mencegah pengguna jalan lain yang berlawanan arah tidak silau. Sementara untuk sebelah kiri bisa diarahkan sedikit keluar, sekitar 5 derajat agar sorotan lampu lebih luas untuk melihat sisi jalan atau trotoar.

Cara menyetel

Lihat gambar dan putar sesuai setelan dengan kunci 8mm

Sbr : www.saft7.com http://forum.solusisahabat.com - penambahan dan edit by Januar

Semprot - Semprot Socket Kelistrikan, Supaya Terkoneksi Maksimal

KELISTRIKAN, tips

Musim hujan yang datang bisa dianggap berkah, tapi harus waspada juga kalau menyangkut kinerja mesin. Bukannya menolak berkah, tapi air yang terciprat dari kolong kendaraan kadang bisa bikin kotoran menumpuk. Parahnya kalau menumpuk di soket kelistrikkan, pasti fitur mobil akan terganggu. Padahal, membersihkannya pun tak bisa sembarangan.

Paling penting, mesti pilah-pilah obat pembersih khusus perangkat kelistrikkan. "Namanya perangkat listrik, pasti mengandung arus listrik. Takutnya, kalau pakai pembersih semprot biasa bikin korslet," ungkap Susanto, pemilik gerai Jayapura Motor di pasar onderdil Dutamas Fatmawati, Jaksel. Jadi, pilih pembersih semprot yang memang diperuntukkan kelistrikkan. Lebih aman karena tidak menghantarkan arus listrik dan cepat kering.

Lalu, tinggal intip beberapa perangkat yang mengalirkan arus listrik, misalkan saja soket motor wiper. Bukan apa-apa, walau sepele, tapi begitu kotoran menumpuk, pasti bikin aliran listrik tidak stabil. Indikasi paling mudah, buka soket dan lihat kondisinya.

Apabila terlihat banyak kotoran menghitam, sudah tandanya untuk dibersihkan. Sambil menyemprot, usap saja perlahan dengan tangan untuk kotoran membandel. "Namun kalau sudah sampai timbul karat, mau tak mau mesti sedikit diampelas," wanti Santo.

Nah, untuk yang kendaraannya sudah cukup berumur, lihat juga kondisi soket lain seperti kabel menuju koil ataupun soket lampu. Efeknya, kabel koil yang longgar bisa bikin mesin terasa tersendat, begitu juga dengan soket lampu yang bikin lampu jadi redup. Oh ya, ketika menyemprot jangan hanya di satu sisi soket. Usahakan bagian soket pada motor juga dibersihkan.

Kelar soket dibersihkan, ada juga perangkat listrik lain yang utama, yakni terminal aki. Setelah sekian lama, biasanya ada kerak putih akibat kondensasi uap air aki yang menumpuk. Kalau terlalu banyak, gejala seperti aki kehabisan setrum jamak ditemui. Nah, semprotan ini efektif juga menghilangkan kerak mengganggu tersebut. Tinggal semprot, lalu lap dengan kain bersih untuk menghilangkan bekas kotoran.

Jadi, sekarang enggak perlu khawatir lagi kalaupun mesti driving hujan-hujanan. Kan obatnya sudah gampang dicari.

http://forum.solusisahabat.com

Asap Putih dan Kenalpot basah

mesin, tips

1. jika belum menambah oli

2. jika test kompresi msh oke ( kompresi baik, klep tidak bocor dan ring piston masih baik )

3. maka diperiksa saja selinder head. Buka dan bersihkan serta kemudian ganti seal klep. Kalau ruang kompresi sudah terbukti baik, maka yang menyebabkan asap tinggal bagian itu, seal klep dan bushing klep. Oli turun dari selinder head ketika langka isap ke exhaus manifold dan kemudian terdorong keluar ke knalpot.

Sbr http://martin1948.blogspot.com

DIY : Menyetel RPM, Idle dan Idle Up

DIY ( Ngoprek )

Bagaimana menyetel RPM yang benar. Ada 3 sekrup di karburator yang memegang peran penting membuat mesin bensin menjadi optimal. Memang perlu diketahui bahwa di negeri maju, karburator sudah ditinggalkan dan diganti dengan sistem injeksi. Mengingat sistem ini lebih baik, dan suplai bensin menjadi lebih pasti dan pembakaran menjadi lebih bagus, homogin.

Namun harus diakui, masih banyak mobil di negeri ini yang menggunakan karburator. Masih ada Jeep keluaran tahun 1948, masih ada Corolla 1962 dan banyak Kijang , Suzuki, Mitsubishi dan sebagainya.

Cara menyetel.

Sekrup idle up dikendorkan tetapi AC di hidupkan. Penyetelan berhenti ketika sekrup itu tidak bisa lagi merendahkan RPM mesin.
Sekerup RPM mesin di turunkan RPM sampai sekitar 500, atau sampai tidak mati saja.
Sekarang mulai dengan menyetel sekrup idle (campuran udara dan bensin). Putar sekrup ini ke kiri sampai nyaris mati. Kemudian kembali ke kanan sampai nyaris mati juga. Setelah itu putar perlahan-lahan mencari RPM tertinggi. Saat itulah kita akan menemukan campuran bensin dan udara terbaik. (bisa terjadi, karena karburator sudah kotor atau lama sehingga tersumbat, atau sekrup ini rusak, maka walaupun sudah di putar, dicari-cari tidak ada reaksi. Kalau menemukan kondisi seperti ini maka perlu melakukan OH karburator)
Setelah menemukan campuran terbaik, sekarang setellah sekrup RPM sampai 700, 800 atau 900 sesuai permintaan pembuat mesin.
Sekarang baru menyetelah sekrup idle up AC. Hidupkan AC, pasti RPM sudah berkurang, turun dari semula. Sekarang stel sekrup idle up sampai mencapai RPM, biasanya 900 atau 1000.
Coba AC dimatikan, apakah sekarang RPM idle ke RPM yang diinginkan?

Sbr : http://martin1948.blogspot.com/2008_01_01_archive.html

Water Pump Radiator

parts, Sistem pendingin

Fungsi Water Pump untuk mensirkulasikan air pendingin atau coolant mesin atau mensirkulasikan air radiator. Cara kerja water pump adalah dengan berputar mengikuti putaran mesin yang disambungkan oleh sebuah belt ke alternator dari puli crankshaft atau poros mesin.

Posisi tempatnya waterpump

Waterpump digerakkan oleh belt, yang dirangkaikan ke alternator dan ngikut ke puly crankshaft atau poros putaran mesin.

Waterpump merek GMB - Japan Suara kasar.

Beberapa masalah yang terjadi pada water pump adalah terdengar bunyi kasar pada mesin yang berasal dari kerusakan bearing / lahar water pump.

Untuk memastikan bunyi tersebut dari water pump, adalah dengan cara melepas belt yang ada di puli water pump . kemudian periksa putaran puli water pump tersebut dengan tangan.
Jika pada puli water pump terasa oblak, bisa dipastikan bunyi kasar mesin berasal dari water pump.

Cara lain jika pada puli water pump tidak terasa oblak atau kocak, adalah dengan memutar pelan-pelan puli water pump, jika terasa putaran puli water pump tidak lancar atau terasa tersendat saat di putar pelan dengan tangan, maka water pump sudah waktunya untuk di ganti. Karena putaran puli water pump yang terasa tersendat saat di putar dengan tangan adalah penyebab timbulnya bunyi yang terdengar dari mesin.

Water Pump bocor.

Problem atau masalah lain pada water pump adalah terjadinya kebocoran air pendingin mesin atau air radiator dari water pump. Kebocoran pada water pump ini bisa terlihat dari air menetes dari mesin mobil dan berada di sebelah kanan mesin .Dan tentu saja kebocoran air radiator lewat water pump ini akan menyebabkan air radiator berkurang dan perlu untuk ganti water pump dengan yang baru.
Keberadaan water pump (pompa air) begitu penting untuk sistem pendinginan. Dengan adanya peranti ini, memungkinkan sirkulasi air berjalan dengan baik di mesin. Maka jika komponen ini bermasalah, besar kemungkinan mesin overheat.

Masalah paling banyak ditemui yakni bearing dan bilahnya mengalami karat yang akhirnya menjadi keropos. Jika sudah demikian, besar kemungkinan akan terjadi kebocoran.
Rembesnya air dari water pump ini tak boleh terjadi. "Kalau sudah bermasalah sebaiknya ganti dengan yang baru dan sudah teruji mutunya," ungkap Loqy, panggilan Nazly. Dalam suatu saat, water pump pasti mengalami karat dan keropos, sebab terus menerus dialiri air. Namun umurnya akan semakin pendek jika air yang melewatinya memiliki kualitas yang kurang baik.
Menjaga supaya water pump berumur panjang, Loqy menyarankan untuk rajin menguras air radiator. "Paling tidak cek setiap 10 ribu kilometer dan kuras setiap 20 ribu," sebutnya.

Selain water pump yang diputar oleh puli dan belt, ada juga yang mengandalkan elektrikal. Biasanya memiliki debit air yang lebih banyak dan kencang. Namun untuk mobil harian, tidak perlu model elektrik. Komponen ini banyak dipakai oleh mobil balap yang sudah mengalami ubahan ekstrem.

http://forum.solusisahabat.com -- http://daihatsucharadeg10.blogspot.com

Water Pump Classy

Bengkel Astra Peduli Banjir

Event / Kegiatan

Dear rekan-rekan pengurus klub,
Terkait dengan bencana banjir yang baru-baru ini melanda wilayah Jakarta,

Dengan ini kami informasikan Program Daihatsu : “Bengkel Astra Peduli Banjir”.

Berikut deskripsi program tersebut secara singkat :

Masa berlaku program : 10 hari (23 Januari 2013 – 3 Februari 2013)
Tempat :

1. Bengkel Posko Siaga 24 jam (Astra Isuzu Daan Mogot - Jakarta, Auto2000 Kapuk – Kamal, Cengkareng Timur, Auto2000 Bekasi - Jl.Diponegoro)

2. Seluruh Bengkel Resmi ASTRA di JAKARTA, TANGERANG, & BEKASI Pelayanan yang ditawarkan : Program ini diadakan untuk membantu seluruh pemilik Daihatsu yang mengalami masalah pada kendaraannya akibat banjir.
1. Posko Siaga 24 Jam : a. Melayani seluruh kendaraan dengan merek Daihatsu, Toyota, Isuzu, Peugeot, BMW, dan UD Trucks.b. Perbaikan ringan yang dilakukan khusus Bengkel Posko Siaga 24 Jam : perbaikan kelistrikan ringan, perbaikan / ganti kanvas rem, ganti oli mesin +oil filter dan transmisi gardenc. Apabila kondisi mobil tidak dapat ditangani oleh mekanik di Posko, akan dirujuk ke bengkel terdekat merek kendaraan
2. Seluruh Bengkel Resmi ASTRA di JAKARTA, TANGERANG, & BEKASIa. Gratis pengecekanb. Diskon 25% untuk Jasa Perbaikan (syarat dan ketentuan berlaku)c. Diskon 10% untuk Spare Parts (kecuali BMW) (syarat dan ketentuan berlaku)
Semoga informasi ini dapat membantu rekan-rekan klub di daerah Jakarta, Tangerang dan Bekasi yang mengalami masalah dengan kendaraan Daihatsu tercintanya gara-gara banjir.

Kami mohon dapat diteruskan ke rekan-rekan member klub lainnya. Terima kasih atas perhatian dan kerjasamanya.
Salam Sahabat,

Regards,

Benediktus Priyo Pratomo

Iuran Tahunan 2013

Menunjuk Anggaran Dasar Bab V,B.Kewajiban Anggota-"4. Wajib membayar Iuran tahunan yang jumlahnya telah ditentukan Badan Pengurus dalam Persyaratan Anggota" yang telah kami sosialisasikan sebelumnya,maka dengan ini Badan Pengurus menimbang dan memutuskan Iuran tahunan periode 2013 sebesar Rp.50.000 . dengan teknis pembayarannya sebagai berikut .

Waktu Pembayaran :
Dari tgl 21 Januari 2013 s/d batas akhir tgl 21 Februari 2013

Cara Pembayaran Transfer rek C2W Community :
No Rek BCA : 84.7010.3923 a/n Rinaldy Rompas .
No Rek Mandiri : 130.000.2121.005 a/n Rinaldy Rompas, SE
Jumlah Rp.50.XXX X= 3 digit terakhir No ID .

Konfirmasi Pembayaran :
SMS ke No 08990495777 Januar

Format : Nama Lengkap - Nama FB - Tujuan Bank Transfer ( BCA / MANDIRI ) - No ID
Contoh : Januar-djanoear-BCA-0001

Dengan adanya Iuran Wajib ini berlaku sebagai regristasi ulang ke anggotaan .