Daihatsu Club Plant Visit

26 Mei 2016 Astra Daihatsu Motor Asembly Sunter Jakarta .

50 Tahun Daihatsu

Sesi pemotretan mobil daihatsu Charade

KOPDARNAS I MAGELANG

Sabtu, 8 Juni 2013 Tempat : GOR Samapta, Magelang. OUTDOOR : Lap parkir Sidotopo.

Musyarah Nasional I

Minggu,17 Juni 2012- Gedung Pusdiklat PU jl. Riau / JL RE Martadinata no. 119 Bandung / depan gedung Wanita

GO GREEN

“Go Green”, penanaman 500 pohon dilakukan di daerah Pasir Jambu Ciwidey Kabupaten Bandung, Minggu 25 November 2012.

KOPDARNAS II SEMARANG

Sabtu dan Minggu 28-29 Nopember 2015, di Taman Wisata Wonderia Kota Semarang.

MUNAS III SUBANG

Minggu , 28 Agustus 2016 di Lembah Gunung Kujang Hotel Subang

Daihatsu Club Auto Clinic 2017

Sabtu, 18 Maret 2017 Daihatsu Technical Training Center

110 Sahabat Mudik Daihatsu

Sabtu , 17 Juni 2017 Astra Daihatsu Motor

Sahabat Mudik Daihatsu 2018

14 Klub Binaan Daihatsu Mudik Bareng

HUT 7th dan MUNAS IV SOLO

Hotel Salira Solo 18 November 2018

Sunday, June 19, 2022

MANUAL BOOK CHARADE 3 CYLINDER

MANUAL BOOK CHARADE 4 CYLINDER

Tuesday, February 15, 2022

Webinar "NGOBROLIN CHARADE" Diikuti Oleh para Pengguna Charade Lintas Komunitas

Tahun 2022 dan pandemi belum juga reda, C2W buat program edukasi via zoom bagi para membernya untuk mengenal lebih dekat dengan KR-nya. Antusiasme member begitu luar biasa. Dua kali pelaksanaan event zoom ini, diskusinya begitu ramai. 



Tema pertama mengangkat tentang CHARADE IRIT. Para narasumber dari berbagai daerah berbagi pengalamannya yang luarbiasa. Peserta antusias bertanya berbagai hal terkait iritnya caharade. Tak sedikit pula yang mengeluhkan borosnya.



Kemudian pada event zoom kedua, tema yang lontarkan panitia adalah tentang kinerja mesin. Judulnya NORMALISASI JALUR VAKUM UNTUK MENINGKATKAN KINERJA. Narasumber utama adalah Om Walid dari chapter Malang. Presentasi ini berdasarkan pengalaman yang bersangkutan sebagai pengguna Charade sekaligus sebagai tekinisi. Pemandu event ini, Om Ismet (Semarang), memberikan keleluasaan kepada seluruh peserta untuk berdiskusi dan bertanya kepada narasumber. "Rasa haus" akan bimbingan teknis semacam ini, membuat para peserta webinar ini tak henti2nya bertanya tentang berbagai hal terkait vakum dan setelan karburator. Banyak diantara mereka yang baru memahami teknis ini.

Event NGOBROLIN CHARADE ini akan terus berlanjut dengan tema-tema menarik lainnya. Oh ya, event ini terbuka untuk umum. Tidak dibatasi untuk member C2W saja. "Kami ini berbagi dan memberi manfaat kepada seluruh pengguna Charade, terlepas dari baju komunitasnya. Karena sejatinya kita ini satu saudara dan satu kepentingan yaitu CHARADE." Begitu kata Om Ketum Sanusi.

Mengenal Sejarah, Spek, dan Keunggulan Daihatsu Charade Beserta Harganya


Daihatsu merupakan salah satu pabrikan mobil asal Jepang yang bisa diandalkan. Selain harganya yang terjangkau, Daihatsu juga dikenal sebagai produsen mobil mungil sejak 1977. Sudah banyak seri mobil yang diluncurkan Daihatsu dan dipercaya sebagai mobil andalan di Indonesia. Salah satu produk andalannya yang sangat klasik adalah seri Daihatsu Charade.

Hingga saat ini, Daihatsu masih memproduksi mobil sedan yang irit dan juga diandalkan sebagai mobil keluarga. Ya, dengan perjalanannya yang cukup bersejarah di Indonesia, sahabat mungkin sudah tidak asing lagi dengan mereknya. Hingga saat ini juga banyak seri mobil klasik dari Daihatsu yang masih dicari konsumen untuk kebutuhan koleksi.

 

Sejarah Daihatsu Charade

Daihatsu Charade adalah mobil sedan dengan bodi dan sasis supermini pada tahun produksi 1977 – 2000. Apakah sahabat tahu bahwa Daihatsu Charade juga diproduksi di Tiongkok dengan merek dagang yang berbeda? Ya, Daihatsu Charade dikenal sebagai Xiali dan terdaftar dengan merek “China FAW” karena diproduksi oleh FAW Tianjin.

 

Pada World Rally Championship 1982, pabrikan mobil yang berpartisipasi dalam formula Group B harus memenuhi regulasi baru. Pabrikan mobil harus membuat mobil dengan batas berat minimum dan ukuran mesin yang ditentukan. Saat itu, Daihatsu ikut terjun di kelas 1.300 cc dengan Daihatsu Charade-nya.

 

Setelah seri pertama Daihatsu Charade G10 dijual pada 1977, generasi kedua Daihatsu Charade CX G100 dibuat dengan bodi yang lebih modern pada 1988. Generasi terakhir Daihatsu Charade G102 menjadi basis Daihatsu Charade Winner dan Daihatsu Charade Classy yang diproduksi hingga 1998, tepatnya berakhir pada krisis ekonomi.

 

Daihatsu Charade Turbo seri G11R menjadi salah satu versi mobil sedan yang lebih bertenaga, tapi unitnya sangat jarang. Perbedaan versi Turbo G11R adalah penggunaan mesin CB60 Turbo keluaran IHI dengan tenaga yang dihasilkan hingga 5.500 rpm.

 

Fitur dan Spesifikasi Daihatsu Charade

Selama tujuh tahun diproduksi di Indonesia, Daihatsu Charade dikeluarkan dalam beberapa seri dengan fitur dan spesifikasi berbeda. Nah, berikut inilah spesifikasi dan fitur Daihatsu Charade yang rilis dan menjadi produk ikonik Daihatsu hingga saat ini.

 

Daihatsu Charade G10

Sebagai generasi pertama yang muncul, hal yang paling ikonik dari mobil ini adalah dua lampu bulat di bagian depannya. Daihatsu Charade G10 di Indonesia memiliki empat pintu penumpang, berbeda dengan versi di negara Asia lain yang hanya dua pintu.

 

Daihatsu Charade G10 menggunakan sistem bahan bakar karburator dengan mesin CB-10 993 cc dengan konfigurasi 3 silinter. Tenaga yang dihasilkan mobil ini bisa mencapai 55 Ps pada 55 rpm dan torsi 77 Nm @ 2800 rpm. Mobil ini menggunakan transmisi manual 4 speed dengan wheelbase 2.300 mm.

 

Daihatsu Charade G20

Mobil yang diproduksi sekitar 1983 ini memiliki tampilan yang lebih segar, biarpun Daihatsu hanya menambahkan sedikit sentuhan. Bagian bodinya memang masih terkesan serupa sampai sahabat melihat pada bagian lampu depannya. Pembaruan pada bagian spion sehingga versi Daihatsu Charade menjadi lebih sempurna. Selain itu, spesifikasi Daihatsu Charade G20 masih menggunakan jeroan spek mesin yang sama dengan G10.

 

Daihatsu Charade G11/CS

Tipe mobil ini adalah versi yang masih mudah dicari dengan perawatan yang mudah. Nah, berbeda dengan seri-seri sebelumnya Daihatsu Charade CS memiliki bodi gemuk dengan tampilan depan yang lebih modern. Bagian depan mobil yang memiliki jenis lampu kotak disandingkan dengan griller sarang lebah. Seri Daihatsu Charade G11/CS menggunakan mesin CB23 yang bisa menghasilkan tenaga 52 Ps @5600 rpm dan torsi 75 Nm @3200.

 

Daihatsu Charade Turbo

Perbedaan seri mobil Daihatsu Charade Turbo adalah bagian jeroan mesin CB23 dengan turbo IHI. Kekuatan besar yang dimiliki mobil ini membuat Daihatsu Charade Turbo menjadi mobil mungil bertenaga besar. Meskipun tampilan fisiknya tidak jauh berbeda dengan seri G11, tambahan jeroan mesin membuat banyak orang tetap mengincarnya. Namun, mobil ini karena sudah sangat jarang di pasaran sehingga butuh usaha keras untuk mencarinya

 

Kelebihan Daihatsu Charade

Sebagai salah satu mobil sedan favorit, Daihatsu Charade tentu memiliki keunggulan yang dinanti oleh para peminatnya. Selain memberikan kesan trendi, sahabat juga bisa menikmati berbagai keunggulan dari Daihatsu Charade berikut ini.

 

1. Akselerasi baik

Di balik bodinya yang mungil, Daihatsu Charade mampu menghasilkan tenaga hingga 4.000 rpm dengan kapasitas mesin 1.300 cc. Mobil mungil ini dapat berlari kencang berkat bobotnya yang hanya 800 kg. Akselerasi mobil sedan ini sangat baik sehingga jadi andalan para pecinta otomotif yang ingin memiliki mobil trendi.

 

2. Irit bahan bakar

Saat ingin membeli mobil, sahabat pasti mempertimbangkan penggunaan bahan bakar sebagai hal utama. Hal ini juga jadi keunggulan Daihatsu Charade yang jadi favorit semua pengguna. Mobil Daihatsu Charade dibekali dengan mesin 1.300 cc dengan penggunaan 4 silinder 16 garis yang sekatup. Pembakaran mesinnya lebih efektif dan membuat irit bahan bakar, deh. Tidak heran kalau mobil ini juga cocok untuk penggunaan keluarga.

 

3. Jaminan sparepart

Sebagai salah satu pabrikan mobil yang tepercaya, Daihatsu juga menyediakan berbagai suku cadang resmi untuk Daihatsu Charade. Komponen suku cadangnya mudah didapatkan sehingga para pengguna tidak perlu kesulitan jika memerlukan penggantian. Jadi, penggunaan mobil akan lebih tahan lama dengan penggantian komponen resmi.

 

4. Perawatan mesin murah

Kemudahan mencari suku cadang mesin juga akan ikut berpengaruh pada biaya perawatan mesin. Sahabat tidak perlu mencari suku cadang yang mahal dan langka dengan biaya pemasangan mahal. Dengan berbagai kemudahan dari pabrikan Daihatsu, mobil ini akan awet untuk digunakan dalam waktu lama dan mudah dirawat mesinnya.

 

5. Harga terjangkau

Pada masanya, Daihatsu Charade dibanderol dengan kisaran harga Rp20 – 40 jutaan. Tak hanya menarik bagi para pecinta otomotif yang ingin tampil trendi, mobil sedan ini memang menggiurkan banyak pengguna kendaraan di dalam kota. Berbagai keunggulan mesin mobil sedan ini membuat harganya terjangkau untuk penggunaan jangka panjang.

 

 Sumber: https://daihatsu.co.id/


Sunday, February 6, 2022

KOPDARNAS KE-5 di Semarang


 

Salam sahabat.

Tanggal 8 Januari lalu, kami menyelenggarakan kopi darat nasional atau KOPDARNAS, bertempat di Pirates Bar & Eatery, Jl Teuku Umar No.5, Jatingaleh Semarang Jawa Tengah.

Dalam kondisi pandemi seperti ini, kami masih terus berusaha merajut silaturahmi sesama member dari seluruh chapter yang ada. Alhamdulillah dari penjuru barat, tengah dan timur pulau Jawa hadir mewakili chapter masing-masing. Target kepesertaan 50 orang alhamdulillah terpenuhi.

Terima kasih kepada kantor pusat Astra Daihatsu Motor  yang ikut memeriahkan acara ini dengan memberikan sejumlah doorprize untuk peserta. Begitu juga PT. BPR RUDO dan Universitas Widya Husada yang telah berpartisipasi memeriahkan acara kopdarnas ini.

Semoga KOPDARNAS tahun depan dapat terselenggara dengan lebih meriah lagi tanpa dibayangi oleh pandemi covid-19 ini.

Terima kasih kepada seluruh panitia:

Ø  Ketua Panitia                                      : Ismet (Ketua Regional Tengah)

Ø  Sekretaris                                            :  Putra Aji (Kechap Semarang)

Ø  Bendahara                                           :  Ananto Prakosa, Yoga Ardian (Chapter Semarang)

 

Ø  Humas dan pelaksana                          : Adi (Chapter Semarang)

                                                                   Tsabit (Chapter Semarang)

                                                                     Mike (Chapter Semarang)

                                                                     Eko (Chapter Semarang)

                                                                      Pras (Chapter Semarang)

                                                                      Pangky (Chapter Semarang)







Monday, September 20, 2021

Tips Untuk Menghemat BBM Pada Charade

 Entah seberapa sering kawan2 pengguna caharade di grup2 FB, WA atau Telegram menanyakan tentang “Apakah Charade Saya Irit?”. Biasanya dimulai dengan perbandingan pembelian BBM dengan jarak yang telah ditempuh. Saya mendapatkan banyak jawaban dari member grup tersebut dengan berbagai saran dan juga kritik. Tak jarang pula yang melucu. “Kalau mau irit, sering bawa tidur aja gan…” begitu kira-kira, hahaha… cukup bikin tersenyum. Hiburan di grup-grup memang perlu ya.

Tapi tahukah om dan tante semua, apa saja yang bisa bikin Caharade kita irit? Berikut saya rangkum dari pengalaman pribadi saya menggunakan Charade Classy lebih dari 15 tahun. Semoga membantu memberi pencerahan ya.

 

1. Gunakan spuyer standar. Charade Classy yang saya tau stelan  spuyer diantara 95 main jet 1 dan 140.di main jet 2. Ini moderat sih, bisa cek setelah penggunaan beberapa puluh kilometer dan bandingkan dengan nilai stelan lainnya.

2. jangan lupa sering2 bersihkan filter udara. Karbu perlu nafas lega, jika filter udara kotor maka aliran udara segar akan terganggu, dan mobil kita bisa jadi “bergejala pilek” hehehe. Jangan mengganggap sepele persoalan filter udara. Fungsi filter udara adalah sebagai penyaring angin yang masuk ke ruang bakar. Jika filter udara  ini diperhatikan lebih serius, jelas akan lebih mendongkrak performa mesin dan bikin hemat bensin. Kini banyak modifikasi filter udara, diantaranya mengganti kertas membran dengan plat stainless stell yang punya kerapatan antara 40-50 mikron yang bisa bikin charade kita bernafas lega seperti habis menghisap permen mint. Dari pada harus rutin ganti filter rutin setiap 25.000 km sekali, mending ganti dengan yang stainless steel. Jika pemasangannya bagus, kita cukup rajin mencuci dan keringkan, begitu seterusnya selama belum rusak, masih bisa dipakai.

3. Menghindari cara mengemudi agresif. Biasanya pengemudi agresif akan sering-sering menginjak pedal gas terlalu dalam. Menginjak pedal gas sepanjang jalan agar tidak perlu menurunkan gigi menjadi hal yang seringkali dilakukan. Bukannya mengurangi, hal ini justru membuat mesin mengkonsumsi bahan bakar lebih banyak. Gunakan pedal gas dengan halus, artinya kita  tidak melaju kencang secara tiba-tiba. Sebaliknya, kecepatan yang tinggi bisa dicapai dengan cara bertahap. Bukan hanya membuat bensin lebih irit, namun hal ini juga menjadikan mesin awet.

4. Hindari kemacetan. Kondisi jalanan yang macet otomatis memaksa kendaraan lebih banyak diam dan mesin tetap saja nyala, sehingga bahan bakar terbuang percuma. Ini menjadi problematika mereka yang tinggal di daerah perkotaan. Sebagai solusinya, Anda bisa mencari waktu yang tepat untuk bepergian guna menghindari jalanan macet. Saat ini banyak kendaraan model terbaru telah dilengkapi dengan system Eco idle. Yaitu mode mati mesin ketika berhenti lama, saat macet atau di lampu merah yang lumayan lama hijaunya.

5. Gunakanlah perseneling gigi yang tepat. Salah satu kunci berkendara hemat bahan bakar adalah selalu menggunakan gigi yang sesuai dengan kecepatan. Hal ini bertujuan menghindari mesin berputar terlalu tinggi sehingga menyedot lebih banyak bahan bakar. Mengendarai caharade dengan gigi rendah secara terus menerus atau dengan gigi tinggi ketika melintasi daerah perbukitan atau menanjak akan membuat konsumsi bahan bakar berlebih. Maka dari itu, supaya mobil irit bahan bakar, alangkah baiknya menyetel persneling yang tepat. Seperti ketika mobil sedang menanjak gunakan persneling 1 dan 2.

6. Kontrol RPM. Umumnya, torsi paling efisien berada pada kisaran putaran 2.000-3.000 putaran per menit. Lebih baik jaga kecepatan mesin pada angka itu, jangan terlalu tinggi atau terlalu rendah. Suplay bensin ke ruang bakar akan meningkat ketika putaran mesin terlalu tinggi. Jika terlalu rendah, maka perlu menginjak pedal gas lebih dalam untuk menambah kecepatan. Ini jelas akan membutuhkan lebih banyak bahan bakar di ruang bakar.

7. Nyalakan AC secara bijak. Penggunaan AC gak terlepas dari aktivitas berkendara. Apalagi, iklim tropis Indonesia memaksa pengemudi untuk terus menyalakan AC sepanjang perjalanan. Padahal penggunaan AC pada mobil berpengaruh signifikan terhadap konsumsi bahan bakar. Supaya lebih hemat bahan bakar, cara yang dapat ditempuh adalah dengan bijak menggunakan AC. Jika dirasa suhu di dalam kabin masih memadai, ada baiknya jika AC gak perlu digunakan terlebih dahulu.

8. Hindari beban bawaan terlalu berat. Semakin banyak barang yang dibawa, semakin berat beban yang diemban mobil kita. Supaya charade kita hemat BBM, singkirkan barang-barang yang gak perlu. Beban yang terlalu berat juga akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar kendaraan. Konon, setiap tambahan beban sebesar 50 kg dikatakan meningkatkan konsumsi bahan bakar sebesar 2%. Jadi, sangat disarankan untuk membawa barang sesuai kebutuhan, terutama untuk perjalanan jarak dekat. Nah, beda ya kalo kita sedang turing. Kalo turing ini pasalnya kesenangan, jadi jangan mikirin beban bensin, jalan aja, yang penting happy.

9. Memanaskan mobil jangan terlalu lama. Memanaskan mesin sudah menjadi kebiasaan kita sebelum menggunakan kendaraan. Bahkan gak sedikit pemilik kendaraan yang menghangatkan mesin mobilnya dalam waktu yang lama. Padahal cara tersebut akan membuat BBM terbuang percuma. Saya biasanya memanaskan hanya 2 menit saja, sampae terdengan suara mesin halus karena oli sudah terisi di ruang mesin. Beda lah dengan mobil kekinian, teknologi mobil sudah sangat canggih, cuman perlu memanaskan kendaraan selama kurang lebih 30 detik sampai 1 menit sebelum beraktivitas.

10. Periksa tekanan angin pada  ban secara rutin. Hindari tekanan angin pada ban yang terlalu rendah. Ikuti tekanan ban sesuai rekomendasi pabrikan. Sejak menggunakan Classy, saya gunakan tekanan 34 bar, rekan yang lain mungkin beda. Ban yang dipompa dengan tekanan yang tepat akan memiliki kemampuan untuk menempuh jarak yang lebih jauh dengan jumlah bahan bakar yang sama. Tapi ban yang kekurangan angin bisa menciptakan rolling resistance atau hambatan gulir lebih besar dari semestinya. Hal ini disebabkan permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal menjadi lebih besar. Akibatnya laju mobil jadi terhambat sehingga menjadi boros.

11. Servis lah Charade kita secara rutin. Pemeliharaan berkala wajib dilakukan jika ingin BBM di charade kita efisien. Pasalnya dengan melakukan perawatan rutin maka performa kendaraan akan selalu optimal, karena kotoran pada busi, koil dan part lainya akan dibersihkan, praktis akan mempercepat putaran mesin sehingga semakin besar tenaganya dan semakin besar penggunaan kecepatannya. Yang tak kalah pentingnya, gunakan part yang direkomendasikan. Jika ingin memodifikasi mesin dengan beberapa penambahan silakan saja. Misalnya menggunakan alat penambah daya pengapian untuk memperbesar arus listrik ke ruang mesin agar pembakaran lebih optimal. Classy saya sih masih original, tanpa ada penambahan apa-apa.

12. Gunakan  oli yang baik dan terstandarisasi. Jangan gunakan oli bermerk asal, yang penting murah. Hal ini akan mempengaruhi kinerja mesin. Saya pernah kecewa karena titipkan Classy saya di bengkel untuk ganti oli sekaligus filter oli, biasanya saya ganti oli sendiri di rumah, tapi untuk ganti filter saya selalu ke bengkel. Kekecewaan saya karena pemilik bengkel tanpa konfirmasi mengganti merk oli yang biasa saya gunakan dengan merk baru. Walhasil, kinerja classy saya menjadi berat dan sangat berpengaruh pada konsumsi bensin. Jakarta-Bandung via tol biasa saya bisa sampe 1:15 atau 1:17, namun kali ini hanya 1:10. Langsung saya buang olinya dan ganti dengan yang biasa saya gunakan. Ada yang tanya juga, yang cocok buat charade oli seperti apa? Sebaiknya yang standar pertamina saja 20w 50, atau kalau mau lebih encer silakan aja misalnya 15w 50 atau 10w 40. Ada rupa ada harga. Untuk daerah dengan suhu yang rendah bisa gunakan 15w 50 atau 10w 40, tapi untuk daerah dengan suhu panas seperti Jakarta atau Surabaya cukuplah dengan 20w 50.

 

Nah, itu dulu ya sharing dari saya, masih banyak sih yang sebenarnya menjadi faktor iritnya BBM charade kita. Silakan om dan tante share juga pengalamannya. Terima kasih sudah membaca, semoga bermanfaat.


Salam Sahabat 

Sanusi C2W-654

Friday, February 5, 2021

PROGRAM JUM'AT BAROKAH CHAPTER BANDUNG

 


Jum'at (5/2.2021) Chapter Bandung melakukan kegiatan rutin Jum'at Barokah. Kegiatan ini telah menginjak bulan ke-5 setelah secara perdana dimulai oleh beberapa rekan saja. 

Kegiatan sosial ini bertujuan untuk memfasilitasi rekan-rekan dalam rangka menghimpun kepedulian member C2W Community untuk sesama. Gayung bersambut, seiring berjalannya kegiatan ini, makin banyak rekan-rekan ikut serta berdonasi. Bukan hanya, rekan-rekan dari chapter Bandung, beberapa rekan dari chapter Tasik pun ikut serta meramaikan aksi sosial ini dengan mentransfer donasinya.

Awalnya donasi per paket Rp 20.000,- karena begitu banyaknya antusiasme warga yang berharap mendapatkan paket jum'atan ini, harga paket pun di rubah menjadi Rp 15.000,-. Hal ini dilakukan untuk memperluas manfaat, agar lebih banyak lagi mustahiq yang dijangkau.

Fokus sasaran pun sudah mulai mengerucut, dari awalnya tersebar ke banyak area, kini porsi lebih banyak ditujukan ke daerah Tegallega. Hal ini seiring tersebarnya kabar di antara kalangan mereka. Mereka kini sudah standby sejak pukul 13.00 di tempat yang biasa menjadi tempat dropping tim.

Siapa kelompok sasaran program ini? di Tegallega berkumpul para tukang becak, driver ojek, kuli bangunan, penyapu jalan, sopir dan knek mobil sampah, serta para pemulung. Mereka selalu berkumpul untuk menunggu kedatangan tim. Setelah paket makan siang mereka terima, langsung saja mereka santap di pinggir taman Tegallega secara berkelompok. Melihat itu, rasa ini bercampur aduk, sedih dan bahagia.





Jika jumlah donasi semakin banyak, kemungkinan besar wilayah jangkauan pun akan semakin luas, dan tim distribusi pun dituntut lebih banyak personilnya.

Harapan rekan-rekan para donatur, tak lain hanyalah berbagi kebarokahan dan berharap ridha dari Allah, sambil berdoa semoga rizqi terus terlimpah agar bisa terus berbagi dengan sesama. Kesadaran akan keutamaan sedekah di hari Jum'at membuat rekan-rekan chapter Bandung dan sekitarnya terus berupaya agar program ini berlanjut sampai Allah SWT berkehendak lain.

Kita juga berharap, bukan hanya chapter Bandung yang bisa melakukan aksi sosial seperti ini. Kita menunggu gaung dari chapter-chapter lain. Tidak harus sama, aksi dalam bentuk yang berbeda pun bisa dilakukan disesuaikan dengan kondisi daerahnya masing-masing.

Outputnya, kita berharap C2W Community bisa dikenal bukan hanya di kalangan pecinta Charade, tapi juga masyarakat umum mengetahui keberadaan kita dan memberi manfaat buat mereka. Semoga hal ini akan mempermudah kita semua para member C2W Community untuk bisa diterima oleh masyarakat yang luas dan semakin mudah pula kita berkomunikasi di jalan. Semoga, aamiin.

Sunday, August 18, 2019

AUTO CLINIC DRIVING TRAINING BERSAMA DAIHATSU SEMARANG



Sunday, August 4, 2019

Astra Daihatsu Motor Customer Gathering Sedulur Daihatsu 2019

Astra Daihatsu Motor acara "Customer Gathering Sedulur Daihatsu 2019







Sunday, November 18, 2018

HUT 7th dan Musyawarah Nasional IV

















Saturday, November 10, 2018

BALAD DAIHATSU


Bandung Lautan Daihatsu



Sunday, September 16, 2018

Kopdar Gabungan dan Silaturahim G10 Jawa Timur





Sunday, September 2, 2018

Hadir dalam HUT ke 2 Sukoharjo Charade Owner





Saturday, August 25, 2018

Daihatsu Auto Clinic 2018

Daihatsu club auto clinic 2018
Defensive driving 25 agustus 2018 Karawang jabar



Sunday, July 8, 2018

Halal bihalal C2W Chapter Semarang kedungsapur

 

Halal bihalal C2W Jawa Timur






Thursday, June 21, 2018

14 Klub Binaan Daihatsu Mudik Bareng 2018



Lebih dari 150 keluarga Daihatsu memenuhi fasilitas Vehicle Logistic Center PT Astra Daihatsu Motor (ADM) di Sunter, Jakarta Utara, akhir pekan lalu. Mobil aneka model dari Daihatsu pun berjejer rapi lengkap dengan nama klub masing-masing di bagian luar fasilitas tersebut untuk mengikuti program bertajuk 'Daihatsu Sahabat Mudik 2018'.