Daihatsu Club Plant Visit
26 Mei 2016 Astra Daihatsu Motor Asembly Sunter Jakarta .
50 Tahun Daihatsu
Sesi pemotretan mobil daihatsu Charade
KOPDARNAS I MAGELANG
Sabtu, 8 Juni 2013 Tempat : GOR Samapta, Magelang. OUTDOOR : Lap parkir Sidotopo.
Musyarah Nasional I
Minggu,17 Juni 2012- Gedung Pusdiklat PU jl. Riau / JL RE Martadinata no. 119 Bandung / depan gedung Wanita
GO GREEN
“Go Green”, penanaman 500 pohon dilakukan di daerah Pasir Jambu Ciwidey Kabupaten Bandung, Minggu 25 November 2012.
KOPDARNAS II SEMARANG
Sabtu dan Minggu 28-29 Nopember 2015, di Taman Wisata Wonderia Kota Semarang.
MUNAS III SUBANG
Minggu , 28 Agustus 2016 di Lembah Gunung Kujang Hotel Subang
Daihatsu Club Auto Clinic 2017
Sabtu, 18 Maret 2017 Daihatsu Technical Training Center
110 Sahabat Mudik Daihatsu
Sabtu , 17 Juni 2017 Astra Daihatsu Motor
Sahabat Mudik Daihatsu 2018
14 Klub Binaan Daihatsu Mudik Bareng
HUT 7th dan MUNAS IV SOLO
Hotel Salira Solo 18 November 2018
Sunday, June 19, 2022
Tuesday, February 15, 2022
Webinar "NGOBROLIN CHARADE" Diikuti Oleh para Pengguna Charade Lintas Komunitas
Tahun 2022 dan pandemi belum juga reda, C2W buat program edukasi via zoom bagi para membernya untuk mengenal lebih dekat dengan KR-nya. Antusiasme member begitu luar biasa. Dua kali pelaksanaan event zoom ini, diskusinya begitu ramai.
Tema pertama mengangkat tentang CHARADE IRIT. Para narasumber dari berbagai daerah berbagi pengalamannya yang luarbiasa. Peserta antusias bertanya berbagai hal terkait iritnya caharade. Tak sedikit pula yang mengeluhkan borosnya.
Kemudian pada event zoom kedua, tema yang lontarkan panitia adalah tentang kinerja mesin. Judulnya NORMALISASI JALUR VAKUM UNTUK MENINGKATKAN KINERJA. Narasumber utama adalah Om Walid dari chapter Malang. Presentasi ini berdasarkan pengalaman yang bersangkutan sebagai pengguna Charade sekaligus sebagai tekinisi. Pemandu event ini, Om Ismet (Semarang), memberikan keleluasaan kepada seluruh peserta untuk berdiskusi dan bertanya kepada narasumber. "Rasa haus" akan bimbingan teknis semacam ini, membuat para peserta webinar ini tak henti2nya bertanya tentang berbagai hal terkait vakum dan setelan karburator. Banyak diantara mereka yang baru memahami teknis ini.
Event NGOBROLIN CHARADE ini akan terus berlanjut dengan tema-tema menarik lainnya. Oh ya, event ini terbuka untuk umum. Tidak dibatasi untuk member C2W saja. "Kami ini berbagi dan memberi manfaat kepada seluruh pengguna Charade, terlepas dari baju komunitasnya. Karena sejatinya kita ini satu saudara dan satu kepentingan yaitu CHARADE." Begitu kata Om Ketum Sanusi.
Mengenal Sejarah, Spek, dan Keunggulan Daihatsu Charade Beserta Harganya
Daihatsu merupakan salah satu pabrikan mobil asal Jepang
yang bisa diandalkan. Selain harganya yang terjangkau, Daihatsu juga dikenal
sebagai produsen mobil mungil sejak 1977. Sudah banyak seri mobil yang
diluncurkan Daihatsu dan dipercaya sebagai mobil andalan di Indonesia. Salah
satu produk andalannya yang sangat klasik adalah seri Daihatsu Charade.
Hingga saat ini, Daihatsu masih memproduksi mobil sedan yang
irit dan juga diandalkan sebagai mobil keluarga. Ya, dengan perjalanannya yang
cukup bersejarah di Indonesia, sahabat mungkin sudah tidak asing lagi dengan
mereknya. Hingga saat ini juga banyak seri mobil klasik dari Daihatsu yang
masih dicari konsumen untuk kebutuhan koleksi.
Sejarah Daihatsu Charade
Daihatsu Charade adalah mobil sedan dengan bodi dan sasis
supermini pada tahun produksi 1977 – 2000. Apakah sahabat tahu bahwa Daihatsu
Charade juga diproduksi di Tiongkok dengan merek dagang yang berbeda? Ya,
Daihatsu Charade dikenal sebagai Xiali dan terdaftar dengan merek “China FAW”
karena diproduksi oleh FAW Tianjin.
Pada World Rally Championship 1982, pabrikan mobil yang
berpartisipasi dalam formula Group B harus memenuhi regulasi baru. Pabrikan
mobil harus membuat mobil dengan batas berat minimum dan ukuran mesin yang
ditentukan. Saat itu, Daihatsu ikut terjun di kelas 1.300 cc dengan Daihatsu
Charade-nya.
Setelah seri pertama Daihatsu Charade G10 dijual pada 1977,
generasi kedua Daihatsu Charade CX G100 dibuat dengan bodi yang lebih modern
pada 1988. Generasi terakhir Daihatsu Charade G102 menjadi basis Daihatsu
Charade Winner dan Daihatsu Charade Classy yang diproduksi hingga 1998,
tepatnya berakhir pada krisis ekonomi.
Daihatsu Charade Turbo seri G11R menjadi salah satu versi
mobil sedan yang lebih bertenaga, tapi unitnya sangat jarang. Perbedaan versi
Turbo G11R adalah penggunaan mesin CB60 Turbo keluaran IHI dengan tenaga yang
dihasilkan hingga 5.500 rpm.
Fitur dan Spesifikasi Daihatsu Charade
Selama tujuh tahun diproduksi di Indonesia, Daihatsu Charade
dikeluarkan dalam beberapa seri dengan fitur dan spesifikasi berbeda. Nah,
berikut inilah spesifikasi dan fitur Daihatsu Charade yang rilis dan menjadi
produk ikonik Daihatsu hingga saat ini.
Daihatsu Charade G10
Sebagai generasi pertama yang muncul, hal yang paling ikonik
dari mobil ini adalah dua lampu bulat di bagian depannya. Daihatsu Charade G10
di Indonesia memiliki empat pintu penumpang, berbeda dengan versi di negara
Asia lain yang hanya dua pintu.
Daihatsu Charade G10 menggunakan sistem bahan bakar
karburator dengan mesin CB-10 993 cc dengan konfigurasi 3 silinter. Tenaga yang
dihasilkan mobil ini bisa mencapai 55 Ps pada 55 rpm dan torsi 77 Nm @ 2800
rpm. Mobil ini menggunakan transmisi manual 4 speed dengan wheelbase 2.300 mm.
Daihatsu Charade G20
Mobil yang diproduksi sekitar 1983 ini memiliki tampilan
yang lebih segar, biarpun Daihatsu hanya menambahkan sedikit sentuhan. Bagian
bodinya memang masih terkesan serupa sampai sahabat melihat pada bagian lampu
depannya. Pembaruan pada bagian spion sehingga versi Daihatsu Charade menjadi
lebih sempurna. Selain itu, spesifikasi Daihatsu Charade G20 masih menggunakan
jeroan spek mesin yang sama dengan G10.
Daihatsu Charade G11/CS
Tipe mobil ini adalah versi yang masih mudah dicari dengan
perawatan yang mudah. Nah, berbeda dengan seri-seri sebelumnya Daihatsu Charade
CS memiliki bodi gemuk dengan tampilan depan yang lebih modern. Bagian depan
mobil yang memiliki jenis lampu kotak disandingkan dengan griller sarang lebah.
Seri Daihatsu Charade G11/CS menggunakan mesin CB23 yang bisa menghasilkan
tenaga 52 Ps @5600 rpm dan torsi 75 Nm @3200.
Daihatsu Charade Turbo
Perbedaan seri mobil Daihatsu Charade Turbo adalah bagian
jeroan mesin CB23 dengan turbo IHI. Kekuatan besar yang dimiliki mobil ini
membuat Daihatsu Charade Turbo menjadi mobil mungil bertenaga besar. Meskipun
tampilan fisiknya tidak jauh berbeda dengan seri G11, tambahan jeroan mesin
membuat banyak orang tetap mengincarnya. Namun, mobil ini karena sudah sangat
jarang di pasaran sehingga butuh usaha keras untuk mencarinya
Kelebihan Daihatsu Charade
Sebagai salah satu mobil sedan favorit, Daihatsu Charade
tentu memiliki keunggulan yang dinanti oleh para peminatnya. Selain memberikan
kesan trendi, sahabat juga bisa menikmati berbagai keunggulan dari Daihatsu
Charade berikut ini.
1. Akselerasi baik
Di balik bodinya yang mungil, Daihatsu Charade mampu
menghasilkan tenaga hingga 4.000 rpm dengan kapasitas mesin 1.300 cc. Mobil
mungil ini dapat berlari kencang berkat bobotnya yang hanya 800 kg. Akselerasi
mobil sedan ini sangat baik sehingga jadi andalan para pecinta otomotif yang
ingin memiliki mobil trendi.
2. Irit bahan bakar
Saat ingin membeli mobil, sahabat pasti mempertimbangkan
penggunaan bahan bakar sebagai hal utama. Hal ini juga jadi keunggulan Daihatsu
Charade yang jadi favorit semua pengguna. Mobil Daihatsu Charade dibekali
dengan mesin 1.300 cc dengan penggunaan 4 silinder 16 garis yang sekatup.
Pembakaran mesinnya lebih efektif dan membuat irit bahan bakar, deh. Tidak
heran kalau mobil ini juga cocok untuk penggunaan keluarga.
3. Jaminan sparepart
Sebagai salah satu pabrikan mobil yang tepercaya, Daihatsu
juga menyediakan berbagai suku cadang resmi untuk Daihatsu Charade. Komponen
suku cadangnya mudah didapatkan sehingga para pengguna tidak perlu kesulitan
jika memerlukan penggantian. Jadi, penggunaan mobil akan lebih tahan lama
dengan penggantian komponen resmi.
4. Perawatan mesin murah
Kemudahan mencari suku cadang mesin juga akan ikut
berpengaruh pada biaya perawatan mesin. Sahabat tidak perlu mencari suku cadang
yang mahal dan langka dengan biaya pemasangan mahal. Dengan berbagai kemudahan
dari pabrikan Daihatsu, mobil ini akan awet untuk digunakan dalam waktu lama
dan mudah dirawat mesinnya.
5. Harga terjangkau
Pada masanya, Daihatsu Charade dibanderol dengan kisaran
harga Rp20 – 40 jutaan. Tak hanya menarik bagi para pecinta otomotif yang ingin
tampil trendi, mobil sedan ini memang menggiurkan banyak pengguna kendaraan di
dalam kota. Berbagai keunggulan mesin mobil sedan ini membuat harganya
terjangkau untuk penggunaan jangka panjang.
Sunday, February 6, 2022
KOPDARNAS KE-5 di Semarang
Salam sahabat.
Tanggal 8 Januari lalu, kami menyelenggarakan kopi darat nasional atau KOPDARNAS, bertempat di Pirates Bar & Eatery, Jl Teuku Umar No.5, Jatingaleh Semarang Jawa Tengah.
Dalam kondisi pandemi seperti ini, kami masih terus berusaha merajut silaturahmi sesama member dari seluruh chapter yang ada. Alhamdulillah dari penjuru barat, tengah dan timur pulau Jawa hadir mewakili chapter masing-masing. Target kepesertaan 50 orang alhamdulillah terpenuhi.
Terima kasih kepada kantor pusat Astra Daihatsu Motor yang ikut memeriahkan acara ini dengan memberikan sejumlah doorprize untuk peserta. Begitu juga PT. BPR RUDO dan Universitas Widya Husada yang telah berpartisipasi memeriahkan acara kopdarnas ini.
Semoga KOPDARNAS tahun depan dapat terselenggara dengan lebih meriah lagi tanpa dibayangi oleh pandemi covid-19 ini.
Terima kasih kepada seluruh panitia:
Ø Ketua Panitia : Ismet (Ketua
Regional Tengah)
Ø Sekretaris : Putra Aji (Kechap Semarang)
Ø
Bendahara :
Ananto Prakosa, Yoga Ardian (Chapter Semarang)
Ø Humas dan pelaksana : Adi (Chapter Semarang)
Tsabit (Chapter Semarang)
Mike (Chapter Semarang)
Eko (Chapter Semarang)
Pras (Chapter Semarang)
Pangky (Chapter Semarang)
Monday, September 20, 2021
Tips Untuk Menghemat BBM Pada Charade
Entah seberapa sering kawan2 pengguna caharade di grup2 FB, WA atau Telegram menanyakan tentang “Apakah Charade Saya Irit?”. Biasanya dimulai dengan perbandingan pembelian BBM dengan jarak yang telah ditempuh. Saya mendapatkan banyak jawaban dari member grup tersebut dengan berbagai saran dan juga kritik. Tak jarang pula yang melucu. “Kalau mau irit, sering bawa tidur aja gan…” begitu kira-kira, hahaha… cukup bikin tersenyum. Hiburan di grup-grup memang perlu ya.
Tapi tahukah om dan tante semua, apa saja yang bisa bikin
Caharade kita irit? Berikut saya rangkum dari pengalaman pribadi saya
menggunakan Charade Classy lebih dari 15 tahun. Semoga membantu memberi
pencerahan ya.
1. Gunakan spuyer standar. Charade Classy yang saya tau stelan
spuyer diantara 95 main jet 1 dan 140.di
main jet 2. Ini moderat sih, bisa cek setelah penggunaan beberapa puluh
kilometer dan bandingkan dengan nilai stelan lainnya.
2. jangan lupa sering2 bersihkan filter udara. Karbu perlu
nafas lega, jika filter udara kotor maka aliran udara segar akan terganggu, dan
mobil kita bisa jadi “bergejala pilek” hehehe. Jangan mengganggap sepele
persoalan filter udara. Fungsi filter udara adalah sebagai penyaring angin yang
masuk ke ruang bakar. Jika filter udara ini diperhatikan lebih serius, jelas akan
lebih mendongkrak performa mesin dan bikin hemat bensin. Kini banyak modifikasi
filter udara, diantaranya mengganti kertas membran dengan plat stainless stell yang
punya kerapatan antara 40-50 mikron yang bisa bikin charade kita bernafas lega
seperti habis menghisap permen mint. Dari pada harus rutin ganti filter rutin setiap
25.000 km sekali, mending ganti dengan yang stainless steel. Jika pemasangannya
bagus, kita cukup rajin mencuci dan keringkan, begitu seterusnya selama belum
rusak, masih bisa dipakai.
3. Menghindari cara mengemudi agresif. Biasanya pengemudi
agresif akan sering-sering menginjak pedal gas terlalu dalam. Menginjak pedal
gas sepanjang jalan agar tidak perlu menurunkan gigi menjadi hal yang
seringkali dilakukan. Bukannya mengurangi, hal ini justru membuat mesin mengkonsumsi
bahan bakar lebih banyak. Gunakan pedal gas dengan halus, artinya kita tidak melaju kencang secara tiba-tiba.
Sebaliknya, kecepatan yang tinggi bisa dicapai dengan cara bertahap. Bukan
hanya membuat bensin lebih irit, namun hal ini juga menjadikan mesin awet.
4. Hindari kemacetan. Kondisi jalanan yang macet otomatis memaksa
kendaraan lebih banyak diam dan mesin tetap saja nyala, sehingga bahan bakar
terbuang percuma. Ini menjadi problematika mereka yang tinggal di daerah perkotaan.
Sebagai solusinya, Anda bisa mencari waktu yang tepat untuk bepergian guna
menghindari jalanan macet. Saat ini banyak kendaraan model terbaru telah
dilengkapi dengan system Eco idle. Yaitu mode mati mesin ketika berhenti lama,
saat macet atau di lampu merah yang lumayan lama hijaunya.
5. Gunakanlah perseneling gigi yang tepat. Salah satu kunci
berkendara hemat bahan bakar adalah selalu menggunakan gigi yang sesuai dengan
kecepatan. Hal ini bertujuan menghindari mesin berputar terlalu tinggi sehingga
menyedot lebih banyak bahan bakar. Mengendarai caharade dengan gigi rendah
secara terus menerus atau dengan gigi tinggi ketika melintasi daerah perbukitan
atau menanjak akan membuat konsumsi bahan bakar berlebih. Maka dari itu, supaya
mobil irit bahan bakar, alangkah baiknya menyetel persneling yang tepat.
Seperti ketika mobil sedang menanjak gunakan persneling 1 dan 2.
6. Kontrol RPM. Umumnya, torsi paling efisien berada pada
kisaran putaran 2.000-3.000 putaran per menit. Lebih baik jaga kecepatan mesin
pada angka itu, jangan terlalu tinggi atau terlalu rendah. Suplay bensin ke
ruang bakar akan meningkat ketika putaran mesin terlalu tinggi. Jika terlalu
rendah, maka perlu menginjak pedal gas lebih dalam untuk menambah kecepatan.
Ini jelas akan membutuhkan lebih banyak bahan bakar di ruang bakar.
7. Nyalakan AC secara bijak. Penggunaan AC gak terlepas dari
aktivitas berkendara. Apalagi, iklim tropis Indonesia memaksa pengemudi untuk
terus menyalakan AC sepanjang perjalanan. Padahal penggunaan AC pada mobil
berpengaruh signifikan terhadap konsumsi bahan bakar. Supaya lebih hemat bahan
bakar, cara yang dapat ditempuh adalah dengan bijak menggunakan AC. Jika dirasa
suhu di dalam kabin masih memadai, ada baiknya jika AC gak perlu digunakan
terlebih dahulu.
8. Hindari beban bawaan terlalu berat. Semakin banyak barang
yang dibawa, semakin berat beban yang diemban mobil kita. Supaya charade kita
hemat BBM, singkirkan barang-barang yang gak perlu. Beban yang terlalu berat
juga akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar kendaraan. Konon, setiap tambahan
beban sebesar 50 kg dikatakan meningkatkan konsumsi bahan bakar sebesar 2%. Jadi,
sangat disarankan untuk membawa barang sesuai kebutuhan, terutama untuk
perjalanan jarak dekat. Nah, beda ya kalo kita sedang turing. Kalo turing ini
pasalnya kesenangan, jadi jangan mikirin beban bensin, jalan aja, yang penting
happy.
9. Memanaskan mobil jangan terlalu lama. Memanaskan mesin
sudah menjadi kebiasaan kita sebelum menggunakan kendaraan. Bahkan gak sedikit
pemilik kendaraan yang menghangatkan mesin mobilnya dalam waktu yang lama.
Padahal cara tersebut akan membuat BBM terbuang percuma. Saya biasanya
memanaskan hanya 2 menit saja, sampae terdengan suara mesin halus karena oli
sudah terisi di ruang mesin. Beda lah dengan mobil kekinian, teknologi mobil
sudah sangat canggih, cuman perlu memanaskan kendaraan selama kurang lebih 30
detik sampai 1 menit sebelum beraktivitas.
10. Periksa tekanan angin pada ban secara rutin. Hindari tekanan angin pada
ban yang terlalu rendah. Ikuti tekanan ban sesuai rekomendasi pabrikan. Sejak menggunakan
Classy, saya gunakan tekanan 34 bar, rekan yang lain mungkin beda. Ban yang
dipompa dengan tekanan yang tepat akan memiliki kemampuan untuk menempuh jarak
yang lebih jauh dengan jumlah bahan bakar yang sama. Tapi ban yang kekurangan
angin bisa menciptakan rolling resistance atau hambatan gulir lebih besar dari
semestinya. Hal ini disebabkan permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal
menjadi lebih besar. Akibatnya laju mobil jadi terhambat sehingga menjadi
boros.
11. Servis lah Charade kita secara rutin. Pemeliharaan
berkala wajib dilakukan jika ingin BBM di charade kita efisien. Pasalnya dengan
melakukan perawatan rutin maka performa kendaraan akan selalu optimal, karena
kotoran pada busi, koil dan part lainya akan dibersihkan, praktis akan mempercepat putaran mesin
sehingga semakin besar tenaganya dan semakin besar penggunaan kecepatannya. Yang tak kalah pentingnya, gunakan part yang direkomendasikan. Jika ingin
memodifikasi mesin dengan beberapa penambahan silakan saja. Misalnya
menggunakan alat penambah daya pengapian untuk memperbesar arus listrik ke
ruang mesin agar pembakaran lebih optimal. Classy saya sih masih original, tanpa ada
penambahan apa-apa.
12. Gunakan oli yang
baik dan terstandarisasi. Jangan gunakan oli bermerk asal, yang penting murah. Hal
ini akan mempengaruhi kinerja mesin. Saya pernah kecewa karena titipkan Classy
saya di bengkel untuk ganti oli sekaligus filter oli, biasanya saya ganti oli
sendiri di rumah, tapi untuk ganti filter saya selalu ke bengkel. Kekecewaan saya
karena pemilik bengkel tanpa konfirmasi mengganti merk oli yang biasa saya
gunakan dengan merk baru. Walhasil, kinerja classy saya menjadi berat dan sangat
berpengaruh pada konsumsi bensin. Jakarta-Bandung via tol biasa saya bisa sampe
1:15 atau 1:17, namun kali ini hanya 1:10. Langsung saya buang olinya dan ganti
dengan yang biasa saya gunakan. Ada yang tanya juga, yang cocok buat charade oli seperti apa? Sebaiknya yang standar pertamina saja 20w 50, atau kalau mau lebih encer silakan aja misalnya 15w 50 atau 10w 40. Ada rupa ada harga. Untuk daerah dengan suhu yang rendah bisa gunakan 15w 50 atau 10w 40, tapi untuk daerah dengan suhu panas seperti Jakarta atau Surabaya cukuplah dengan 20w 50.
Nah, itu dulu ya sharing dari saya, masih banyak sih yang
sebenarnya menjadi faktor iritnya BBM charade kita. Silakan om dan tante share
juga pengalamannya. Terima kasih sudah membaca, semoga bermanfaat.
Salam Sahabat
Sanusi C2W-654
Friday, February 5, 2021
PROGRAM JUM'AT BAROKAH CHAPTER BANDUNG
Jum'at (5/2.2021) Chapter Bandung melakukan kegiatan rutin Jum'at Barokah. Kegiatan ini telah menginjak bulan ke-5 setelah secara perdana dimulai oleh beberapa rekan saja.
Kegiatan sosial ini bertujuan untuk memfasilitasi rekan-rekan dalam rangka menghimpun kepedulian member C2W Community untuk sesama. Gayung bersambut, seiring berjalannya kegiatan ini, makin banyak rekan-rekan ikut serta berdonasi. Bukan hanya, rekan-rekan dari chapter Bandung, beberapa rekan dari chapter Tasik pun ikut serta meramaikan aksi sosial ini dengan mentransfer donasinya.
Awalnya donasi per paket Rp 20.000,- karena begitu banyaknya antusiasme warga yang berharap mendapatkan paket jum'atan ini, harga paket pun di rubah menjadi Rp 15.000,-. Hal ini dilakukan untuk memperluas manfaat, agar lebih banyak lagi mustahiq yang dijangkau.
Fokus sasaran pun sudah mulai mengerucut, dari awalnya tersebar ke banyak area, kini porsi lebih banyak ditujukan ke daerah Tegallega. Hal ini seiring tersebarnya kabar di antara kalangan mereka. Mereka kini sudah standby sejak pukul 13.00 di tempat yang biasa menjadi tempat dropping tim.
Siapa kelompok sasaran program ini? di Tegallega berkumpul para tukang becak, driver ojek, kuli bangunan, penyapu jalan, sopir dan knek mobil sampah, serta para pemulung. Mereka selalu berkumpul untuk menunggu kedatangan tim. Setelah paket makan siang mereka terima, langsung saja mereka santap di pinggir taman Tegallega secara berkelompok. Melihat itu, rasa ini bercampur aduk, sedih dan bahagia.
Jika jumlah donasi semakin banyak, kemungkinan besar wilayah jangkauan pun akan semakin luas, dan tim distribusi pun dituntut lebih banyak personilnya.
Harapan rekan-rekan para donatur, tak lain hanyalah berbagi kebarokahan dan berharap ridha dari Allah, sambil berdoa semoga rizqi terus terlimpah agar bisa terus berbagi dengan sesama. Kesadaran akan keutamaan sedekah di hari Jum'at membuat rekan-rekan chapter Bandung dan sekitarnya terus berupaya agar program ini berlanjut sampai Allah SWT berkehendak lain.
Kita juga berharap, bukan hanya chapter Bandung yang bisa melakukan aksi sosial seperti ini. Kita menunggu gaung dari chapter-chapter lain. Tidak harus sama, aksi dalam bentuk yang berbeda pun bisa dilakukan disesuaikan dengan kondisi daerahnya masing-masing.
Outputnya, kita berharap C2W Community bisa dikenal bukan hanya di kalangan pecinta Charade, tapi juga masyarakat umum mengetahui keberadaan kita dan memberi manfaat buat mereka. Semoga hal ini akan mempermudah kita semua para member C2W Community untuk bisa diterima oleh masyarakat yang luas dan semakin mudah pula kita berkomunikasi di jalan. Semoga, aamiin.